Miles de usuarios se quedar\u00e1n este jueves sin el servicio de \u00f3mnibus en San Miguel de Tucum\u00e1n, en medio de las tensiones en el \u00e1mbito del transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
Una asamblea de delegados de la Uni\u00f3n de Tranviarios Automotor (UTA) dispuso un paro de choferes en 13 de las 14 l\u00edneas de la Capital, en rechazo a la decisi\u00f3n de la Asociaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de Tucum\u00e1n (Aetat) de suspender a 150 trabajadores. S\u00f3lo no se adhiere la L\u00ednea 8, ya que es la \u00fanica firma que no dispuso medidas en su personal, explic\u00f3 el secretario general de UTA-Tucum\u00e1n, C\u00e9sar Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n
La huelga comenz\u00f3 en la tarde del mi\u00e9rcoles, tras la falta de acuerdo en la reuni\u00f3n celebrada en la Secretar\u00eda de Trabajo de la Provincia entre representantes de Aetat y del gremio. A las 17, sin embargo, los choferes dieron por finalizadas las asambleas y retornaron las unidades, con el objetivo de que \u201cno queden usuarios en las calles\u201d sin servicio, indic\u00f3 Gonz\u00e1lez. A partir de las 0 del jueves, de todos modos, se retomar\u00e1 la medida de fuerza, y a lo largo de la jornada se evaluar\u00e1n los pasos a seguir, agreg\u00f3 el titular de UTA.
El conflicto se enmarca en las tensiones entre las empresas y el municipio, con reclamos cruzados entre las partes.<\/p>\n\n\n\n
Mientras la Intendencia objeta la calidad del servicio, los prestatarios aseguran que el poder concedente no garantiza la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica prevista por la normativa, ni realiza los controles de rigor para erradicar el transporte ilegal, sobre todo, Uber Moto.<\/p>\n\n\n\n
Tras las elecciones del 26 de octubre, Aetat insisti\u00f3 con un pedido para que se aplique un sistema \u201cpor kil\u00f3metro recorrido\u201d en la ciudad, como en Salta y otros distritos. Hubo cruces de notas con el fiscal municipal, Conrado Mosqueira, quien asegur\u00f3 que la entidad manten\u00eda una \u201cactitud extorsiva\u201d. Los empresarios en tanto sostuvieron que, \u201ccon su inacci\u00f3n, el municipio favorece el quebranto\u201d del rubro del transporte p\u00fablico de pasajeros. Hubo un encuentro entre las partes, pero no llegaron a un acuerdo.<\/p>\n\n\n\n
En el inicio de la semana se confirmaron las suspensiones en las l\u00edneas de la Capital. A instancias de un planteo de UTA, se dio intervenci\u00f3n a la Secretar\u00eda de Trabajo de la Provincia.<\/p>\n\n\n\n
El martes hubo una primera audiencia entre las partes en Trabajo, con la presencia del secretario Andr\u00e9s \u201cPuchero\u201d Galv\u00e1n. Los empresarios ratificaron las suspensiones, pero se acord\u00f3 un cuarto intermedio y se invit\u00f3 a la Intendencia a formar parte del siguiente mitin. De todos modos, desde 9 de Julio y Lavalle enviaron una nota para explicar las razones de la ausencia. Y, nuevamente, no hubo soluci\u00f3n al conflicto en la audiencia de ayer al mediod\u00eda: los empresarios confirmaron las suspensiones y el gremio rechaz\u00f3 los argumentos de la patronal.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa sensaci\u00f3n que tengo en este momento es de decepci\u00f3n; esper\u00e1bamos una propuesta por parte de la Municipalidad\u201d, dijo Maximiliano Villagra, due\u00f1o de la L\u00ednea de 19, en una rueda de prensa que brind\u00f3 en la Secretar\u00eda de Trabajo. Luis Garc\u00eda, vicepresidente de Aetat, asever\u00f3 que el escenario es alarmante. \u201cEstamos en una situaci\u00f3n compleja, no s\u00f3lo por los costos, sino porque cay\u00f3 la cantidad de boletos vendidos. Si comparamos octubre de este a\u00f1o con el de 2024, tenemos una baja del 30%. Es much\u00edsimo\u201d, manifest\u00f3 el empresario. Y plante\u00f3 que el sistema \u201cnecesita ingresos para cubrir los gastos de explotaci\u00f3n\u201d, aunque la intenci\u00f3n en este caso no es avanzar con un incremento en las tarifas. \u201cSi no hay pasajeros, no se puede mantener la frecuencia ni las unidades en condiciones. No estamos pidiendo aumentar el boleto, porque eso espantar\u00eda a\u00fan m\u00e1s a los usuarios. Lo que pedimos es cambiar la forma de financiamiento\u201d, indic\u00f3 Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Gonz\u00e1lez, en tanto, lament\u00f3 que no surgieran soluciones \u201ca trav\u00e9s del di\u00e1logo\u201d. Y si bien advirti\u00f3 que \u201cel problema es con los empresarios\u201d, consider\u00f3 que \u201chubiese sido lo correcto\u201d la presencia del municipio en la sede de Trabajo. \u201cCreo que eso evitaba todo este tipo de situaci\u00f3n\u201d, a\u00f1adi\u00f3. De todos modos, aclar\u00f3 que el gremio est\u00e1 dispuesto a formar parte de una mesa de trabajo en el \u00e1mbito del Concejo Deliberante. \u201cSi nos invitan, nosotros no tenemos ning\u00fan problema\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Luego de la audiencia, el secretario general de UTA y los integrantes de la comitiva que lo acompa\u00f1aban se trasladaron a la asamblea, que resolvi\u00f3 los alcances de la medida de fuerza.<\/p>\n\n\n\n
Por un lado, se dispuso un primer paro, de dos horas, entre las 15 y las 17 del mi\u00e9rcoles. Y, por otra parte, se acord\u00f3 implementar esa medida de fuerza a partir de las 0 del jueves, en 13 l\u00edneas de la Capital que suspendieron choferes. Seg\u00fan explicaron, no se ver\u00edan afectados los dem\u00e1s servicios (interurbano y rural), ya que las cartas documento s\u00f3lo llegaron a trabajadores de las l\u00edneas de la Capital. \u201cLos trabajadores no pueden quedarse sin salario\u201d, apunt\u00f3 Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl municipio no es empleador\u201d<\/strong> La propuesta de Aetat Miles de usuarios se quedar\u00e1n este jueves sin el servicio de \u00f3mnibus en San Miguel…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49029,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-49028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/masquenoticiastucuman.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/masquenoticiastucuman.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/masquenoticiastucuman.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/masquenoticiastucuman.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/masquenoticiastucuman.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49028"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/masquenoticiastucuman.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49028\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49030,"href":"https:\/\/masquenoticiastucuman.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49028\/revisions\/49030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/masquenoticiastucuman.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/49029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/masquenoticiastucuman.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/masquenoticiastucuman.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/masquenoticiastucuman.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
El fiscal municipal Conrado Mosqueira fundament\u00f3 las razones por las cuales la Capital no concurri\u00f3 a la audiencia en Trabajo, y advirti\u00f3 que el \u00e1mbito para abordar la cuesti\u00f3n deber\u00eda ser el Concejo Deliberante. \u201cSi bien este Departamento Ejecutivo reconoce la importancia trascendental de este asunto, dado que el transporte es un servicio p\u00fablico esencial dentro del radio municipal, se debe considerar que en una concesi\u00f3n de servicio p\u00fablico, el municipio no es empleador de los trabajadores de la empresa concesionaria\u201d, plante\u00f3 el fiscal municipal.<\/p>\n\n\n\n
Un sistema por kil\u00f3metro recorrido<\/strong>
La Asociaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de Tucum\u00e1n propone que la Capital aplique un sistema diferente, similar al que rige en Salta. \u201cQueremos instrumentar el sistema por kil\u00f3metro recorrido. Si prestamos el servicio como exige la Municipalidad -en cantidad de unidades y frecuencia-, alguien tiene que pagar. Si nos exigen que andemos igual aunque sea vac\u00edo, alguien tiene que pagarlo\u201d, explic\u00f3 Luis Garc\u00eda, vicepresidente de la entidad.\/LaGaceta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"